如何分析判斷柴油發(fā)電機組不同工況下的故障現(xiàn)象？ 
故障現(xiàn)象是在一定工況下，由于某些故障原因的表現(xiàn)。當(dāng)柴油發(fā)電機組發(fā)生故障時，往往會出現(xiàn)或幾種特殊的故障現(xiàn)象。不同的工況，故障現(xiàn)象會有所不同。這些故障現(xiàn)象通常是可聽的、有嗅覺的、可見的、可觸摸的或可測量的。柴油發(fā)電機組在不同的運行時間后，出現(xiàn)同一故障但表現(xiàn)出來的現(xiàn)象卻不完全一致，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是什么呢？解決方法又是什么呢？

 

我們都知道，柴油發(fā)電機組正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條件，就必須在柴油機起動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。若柴油機出現(xiàn)故障時，就應(yīng)該及時檢修。

 

柴油發(fā)電機組

一旦在日常運行中不注意觀察和判斷發(fā)電機機組運行中的各種故障，不及時采取必要的技術(shù)措施，就可能造成嚴重的機械事故，甚至使發(fā)電機組無法維修和使用。因此，用戶在日常使用發(fā)電機組過程中，必須及時、準確地找出柴油發(fā)電機故障現(xiàn)象，為分析和排除故障提供充分的客觀資料和依據(jù)。

 

這就好比平時經(jīng)常聽到這樣的話：生病的人通?？雌饋砻纥S肌瘦，而陰天是下雨前的預(yù)兆，瑞雪是豐收的象征。而發(fā)電機組故障也不例外，在發(fā)生故障前也是有預(yù)兆的，即常見的故障現(xiàn)象。


我們都知道柴油發(fā)電機組無論在設(shè)計、制造、裝配過程中質(zhì)量有多好，但經(jīng)過一定的工作時間后，其零部件必然會產(chǎn)生正常的磨損，或因使用維護不當(dāng)而出現(xiàn)各種故障。柴油發(fā)電機組功率降低，轉(zhuǎn)速不均，油耗率增加，產(chǎn)生黑、藍、白煙，起動困難，異響。如果機組出現(xiàn)故障，必須及時檢查排除。